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PARKER比例阀D31F百万库存

简要描述:

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PARKER比例阀D31F百万库存派克PARKER比例阀此时输出压力P1=P2。因活塞右端承压面积大于左端承压面积,故P1和P2对活塞的作用力不等。于是活塞不断左移,后使其上的阀门接触而达到平衡状态。此后,P2的增量将小于P1的增量。其特点是作用于活塞的轴向力F是可变的。派克PARKER比例阀检查阀体的表面和柱塞的外表面是否光洁、无锈蚀,相互配合的零件之间是否有过大间隙。如发现有较轻的缺陷,可用适当的方法予以消除;倘若缺陷难以消除,则应更换感载比例阀总成(因为阀体和柱塞不作为备件供应)。每次维修时,对所有密封件,即使看上去完好无损,也应予以更换。而且在装配之前,应以规定使用的制动液润滑各零部件。要避免密封件与汽油或其它溶剂接触。比例阀能在必要时介入制动回路,需对扭杆进行调整。派克PARKER比例阀但应注意:液压回路中有压力时,不可对拉杆进行调整;检查应在缓慢的升压过程中进行;检查感载比例阀时,制动系统的所有其它零件都应处于完好状态。在对汽车进行改装时,若更换了钢板弹簧,则应同时更换说明,并对其上数据做相应的修正。
派克PARKER比例阀调整方法有两种:检查行程;1)秤汽车后部的重量,使其空载;2)起动发动机;3)拆下感载比例阀防尘罩2便可以看到柱塞与扭杆的接触部分;4)将制动踏板踩到底,然后用厚薄规检查柱塞与扭杆之间的间隙,其值应为0.1mm;5)按照上述方法模拟满载时感载比例阀的状态,然后按说明所给定位的数值测量扭杆的行程。2.检查输入和输出压力1)拧下检测口的保护盖,然后装上压力表,让发动机怠速运转,缓慢踏下制动踏板,派克PARKER比例阀直至感载比例阀前压力表读数为10MPa为止,保持此压力值不变。2)模拟负荷加载,使感载比例阀之后的压力表读数满足表中要求。无论哪种方法,如果感载比例阀后压力表的读数与要求不符,则应调整拉杆,其长度应符合要求。调整结束后,还应检查整车的制动状况是否完好。
PARKER比例控制阀是一种按输入的电信号连 续、按比例地控制液压系统的流量、压力和 方向的控制阀,其输出的流量和压力可以不受负载变化的影响。
PARKER比例阀与普通液压元件相比,有如下特点:
(1)电信号便于传递,能简单地实现远 距离控制。
(2)能连续、按比例地控制液压系统的 压力和流量,实现对执行机构的位置、速 度、力量的控制,并能减少压力变换时的冲 击。
(3)减少了元件数量,简化了油路。
同时PARKER电液比例阀的使用条件和保养与一 般液压元件相同,比伺服阀的抗污染性能 强,工作可靠。
美国派克Parker提供1,400多条产品线,用于1,000多种工程机械、工业和航空航天领域内的项目。美国派克Parker是一家能够给客户提供液压、气动、密封、机电一体化和计算机传动控制解决方案的制造商。此外,在该领域内派克拥有世界上最大的销售网络,遍布全球的7,500多个销售商为400,000多个用户提供服务。 美国parker(派克)Parker密封件 ,Parker阀 ,Parker泵,Parker仪器 ,Parker气动产品,Parker液压元件 ,Parker过滤器 ,Parker电动产品PARKER比例阀D31F百万库存部分型号如下:

D41VW001C4NTW3A91
D81VW020D1NYW3A91
D41VW001C2NJWW91
D41VW012C2NJWW91
D31DW004C4NYW91
D91VW012C2NJWW91
D41VW009C6NTW91
D41VW001C1NYW91
D41VW001E1NYW3A91
D41VW020B1NYW3A91
D41VW003K4NJWTI4N91
D41VW004C4NJG3A91
D81VW004C5NGW3K91
D41FHB32F4NB0048
D41FHB34F1NB0048
D41FHB34F4NB0048
D41FHB61B4NB0048
D41FHB61B4VB0048
D41FHB61C2NE0048
D41FHB61C4NB0048
D41FHB61F2NB0048
D41FHB61F2NE0048
D41FHB61F4NB0048
派克在传动与控制技术的多个领域拥有丰富的工程专业知识,这些领域包括:航空航天、环境控制、电动机械、过滤、流体和气体处理、液压、气动、过程控制以及密封和屏蔽。派克汉尼汾公司派克汉尼汾公司全球年销售额超过115 亿美元,是全球*的传动与控制元件、系统制造企业。
 派克液压主要分为行走机械液压和工业液压,为客户提供全面的液压系统,包括动力装置、液压泵、液压马达、电机、电子控制系统及负载均衡、感应方向阀等。派克液压全球有10个分部,每个分部均有其专注的产品,而在成功实行了本地化生产的基础上,派克汉尼汾的叶片泵及拉杆式油缸在市场上口碑非常好。

 

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