4WR型REXROTH力士乐比例阀一级代理

4WR型REXROTH力士乐比例阀一级代理4WR型REXROTH力士乐比例阀根据输入信号的变化规律连续按比例调整。比例电磁铁通常用于将输入电信号转换为力或控制阀的机械位移。比例阀阀芯的运动由电磁铁控制，使输出压力或流量与输入电流成正比。因此可以通过改变输入电信号来连续控制压力和流量。4WR型REXROTH力士乐比例阀阀板设计采用2位4向和3位4向比例阀作为直动装置。由带有中心螺钉和可拆卸线圈的比例螺线管操作。线圈由集成电子设备控制。

比例换向阀，直动式，带电气位置反馈

规格6和10

ISO4401兼容安装表面

控制流向和大小

比例电磁阀操作

对中弹簧控制阀芯

可以覆盖不同的阀芯

4WR型REXROTH力士乐比例阀若有控制偏差，则启动行程线圈。随着线圈磁力的变化，控制滑阀将克服弹簧进行调节。冲程/控制阀芯横截面与控制值成比例控制。当控制值的预设值为0时，电子元件调节控制滑阀以抵抗弹簧至中心位置。在非活动状态下，弹簧处于松弛状态，此时弹簧长度较长，阀门处于故障安全位置。

4WR型REXROTH力士乐比例阀控制线圈切断

在以下故障情况下，集成电子部件会使控制线圈断电，并且控制滑阀将被设置为故障安全位置：

低于小电源电压

仅当接口为“F1"时：

仅当接口为“L1"时：

未激活启用，通信中断

在内部输入输出链路故障的情况下

仅当接口为“C6"时：

附加版本未激活

阻尼板'd'减振板降低集成电子元件上的加速度振幅(频率大于300赫兹)。

使用REXROTH比例阀时，应注意检查和调整感应比例阀。当负载感应弹簧太松时，后轮的制动力会降低。此时应调整负载感应弹簧，但不宜调整过紧，否则后轮制动力过大，失去侧向控制能力，导致甩尾。正确的调整方法是。使车身在平地上落地，汽车卸载。调整负载感应弹簧，使杠杆和活塞之间没有间隙。在这种情况下，可以采用精确调整的方法。通过测量前后轮制动管压力，绘制压力分布特性曲线，确认调整是否合格。

当REXROTH比例阀的结构等参数固定时，调节动作的初始控制压力P的值取决于比例阀的负载敏感弹簧的预紧力，其变化范围为1.35~2.7MPa。感应比例阀安装在左后轮附近，当轴向负载增加时，负载感应弹簧被拉伸，折点液压PS增加。当轴向载荷减小时。PS降低。这样，Ps随负荷变化，实现负荷传感调节，前后轮制动力分配更接近理想分配特性曲线。

4WR型REXROTH力士乐比例阀特点

— 先导控制的力士乐比例阀通径10至32

—力士乐比例阀先导阀通径6，带有控制活塞和阀套，具有伺服性能

— 单边控制，断电时处于四位四通保险位置

— 控制电磁铁带集成位置反馈和电子线路用于位置传感器（Lvdt DC/DC）

—力士乐比例阀具有伺服性能的主级带位置反馈

M=带精细节流边渐进形式

P=非线性曲线

L=线性

— 适合用于生产和试验系统中的电液控制器

— 用于底板安装，安装面按DIN 24 340 A型，ISO 4401和CETOP-RP 121 H

— 底板按样本，力士乐比例阀通径10 RE 45 055,通径 16 RE45 057，通径25 RE45 059 ，通径32 RC

45 0604WR型REXROTH力士乐比例阀一级代理

天添公司是一家以经销销售欧美进口自动化产品的综合性贸易公司，主要负责欧美品牌的采购。产品主要为中国大陆市场为服务对象，为帮助客户更多的节省时间、人力和物力成本，我们将从原产地直接进行采购为客户进行供货，保证产品质量前提下，以短优的价格优势在市场进行竞争。我们所要做的就是给客户节省成本，创造更多的财富及价值！