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DSNU型FESTO气缸现货供应

简要描述:

DSNU型FESTO气缸现货供应若缸径选小了,输出力不够,气缸不能正常工作;但缸径过大,不仅使设备笨重、成本高,同时耗气量增大,造成能源浪费。在夹具设计时,应尽量采用增力机构,以减少气缸的尺寸。

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DSNU型FESTO气缸现货供应DSNU型FESTO气缸由安装位置、使用目的等因素决定。在一般场合下,多用固定式气缸。在需要随同工作机构连续回转时(如车床、磨床等)应选用回转气缸。在除要求活塞杆做直线运动外,又要求缸作较大的圆弧摆动时,则选用轴销式气缸。仅需要在360°或180°之内作往复摆动时,应选用单叶片或双叶片摆动气缸,另有特殊要求,应选用相适当的特种气缸和组合式气缸。DSNU型FESTO气缸的选择1.类型的选择:根据工作要求和条件选择气缸的类型。要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声选择缓冲气缸;要求重量轻应选轻型缸;要求安装空间窄且行程短选薄型缸;有横向负载可选带导杆气缸;要求制动精度高选锁紧气缸;不允许活塞杆旋转选具有杆不回转功能气缸;高温环境下需选用耐热缸;在有腐蚀环境选用耐腐蚀气缸。在有灰尘等恶劣环境需要活塞杆伸出端安装防尘罩。要求无污染时选用无给油或无油润滑气缸等。
2.安装形式:根据安装位置、使用目的等决定。一般情况下用固定式气缸。需要随工作机构连续回转时(如车床、磨床等)选用回转气缸。要求活塞杆除直线运动外,还需作圆弧摆动时选用轴销式气缸。有特殊要求时应选择相应的特殊气缸。
3.作用力的大小:即缸径的选择。根据负载力的大小来确定气缸输出的推力和拉力。一般均按外载荷理论平衡条件所需气缸作用力,根据不同速度选择不同的负载率,使气缸输出力稍有余量。缸径过小输出力不够,但缸径过大使设备笨重成本提高又增加耗气量,标准气缸,浪费能源。在夹具设计时应尽量采用扩力机构以减小气缸的外形尺寸。
4.活塞行程:使用的场合和机械的行程有关一般不选满行程,防止活塞和缸盖相碰。如用于夹紧机构等应按计算所需的行程增加10~20㎜的余量。
5.活塞的运动速度:主要取决于气缸输入压缩空气流量气缸进排气口大小及导管内径的大小。要求高速运动应取大值。气缸运动速度一般为50~800㎜/s。
行程 10 ... 500 mm
活塞直径 25 mm
活塞杆螺纹 M10x1,25
缓冲 PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置 任意
符合标准 CETOP RP 52 P
ISO 6432
活塞杆末端 阳螺纹
设计结构 活塞
活塞杆
气缸缸筒
位置检测 用于接近式传感器
派生型 单端活塞杆
工作压力 1 ... 10 bar
工作模式 双作用
DSNU型FESTO气缸工作介质 压缩空气符合ISO8573-1:2010 [7:4:4]
关于工作和先导介质的说明 可以使用经过润滑的压缩空气 (一旦使用后要求一直使用经过润滑的压缩空气)耐腐蚀等级 CRC 2 – 中等腐蚀影响
环境温度 -20 ... 80 °C
海事分类 看证书
在终端位置的冲击能量 0.3 J
缓冲长度 17 mm
6 bar时的理论作用力,回复行程 247.4 N
6 bar时的理论作用力,进程 294.5 N
0 mm行程时的移动质量 71 g
每10 mm 行程所增加的重量 11 g
0 mm行程时的基本重量 238 g
每 10 mm 行程的附加质量系数 6 g德国DSNU型FESTO气缸现货供应结构图片如下:

 

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