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CK系列ATOS阿托斯伺服油缸技术

简要描述:

下面为大家介绍CK系列ATOS阿托斯伺服油缸技术,对*购买批量较大的客户,安排售后服务人员提供现场指导和短期培训。

品牌其他品牌供货周期一个月
应用领域医疗卫生,交通,印刷包装,汽车,电气

CK系列ATOS阿托斯伺服油缸技术CK系列ATOS阿托斯伺服油缸要承受很大的压强,负载越重,它的压强就会越大,因此,做好液压油缸的保养工作是整个液压系统的维护重要的一环。 液压油缸就相当于液压系统的心脏,心脏出问题很难修补,所以阿托斯ATOS伺服油缸的维护就是要谨慎细致。 首先,要防锈。因为阿托斯ATOS伺服油缸的活塞部分在工作状态中是要伸出油缸的,自然就会受到氧化物的、酸性气体的侵蚀,这就需要我们给它涂敷适量的油脂进行保护,以免作为承重部件的活塞受侵蚀而在工作中可能发生断折。CK系列ATOS阿托斯伺服油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则*。
CK系列ATOS阿托斯伺服油缸名称:油缸和伺服油缸的尺寸标准ATOS阿托斯型号:全部型号
产地:意大利
参考价格:电话传真邮件咨询
产品介绍:
液压油缸,标准型
被设计成双作用结构,这是为了适应工业应用的要求:如高可靠性,高性能和工作寿命长。
缸径从25到200MM
每种缸配高至3种杆径
行程大可达5000MM
发货迅速
单或双活塞杆
带滚压螺纹的活塞杆
16种标准安装形式
6种密封选项
可调或固定缓冲器
带内置位移传感器的方案
活塞杆附近
CK系列ATOS阿托斯伺服油缸由于液体的压缩比很小,是以当其中一个油孔进油时,活塞将被加速使另外一个油孔出油,活塞带动活塞杆做伸出或缩回运动,反之亦然。液压缸的工作原理,先说它的基本5个部件:1-缸筒和缸盖,2-活塞和活塞杆, 3-密封装配,4-缓冲装配, 5-排气装配。 拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个轻松的油缸了。经由过程手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进进油缸,这时候进进油缸的液压油由于单项阀的缘由不能再倒退回来,强逼缸杆向上,然后阿托斯ATOS伺服油缸在做工继续使液压油延续进进液压缸,就这样延续上上升,要降的时辰就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是轻松的工作原理,其他的都是在这个根蒂根基上改良的,气缸跟油缸的原理基底细同。

CK系列ATOS阿托斯伺服油缸技术及部分型号如下:
CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208 I
CK-32/22*0025-E004 AWI
CK-32/22*0040-P001
CK-32/22*0050-P001
CK-32/22*0065-N001
CK-32/22*0090-P001
CK-32/22*0100-N001
CK-32/22*0120-N001
CK-32/22*0150-N001
CK-32/22*0192-C301
CK-32/22*0200-N001
CK-32/22*0220-N001

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