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ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO故障排除方法

简要描述:

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品牌ATOS/意大利阿托斯

ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO故障排除方法ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO也是液压系统的心脏部位,一旦泵发生故障系统就不能正常工作,这时候,液压泵维修就显得重要起来。而我们液压系统大多使用柱塞泵,因此掌握柱塞泵的故障对以后液压是很必要的。是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间,当齿轮转动时,齿轮脱开侧的空间的体积从小变大,形成真空,将液体吸入,齿轮啮合侧的空间的体积从大变小,而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出处阻力的大小。
齿轮泵的概念是很简单的,即它的基本形式就是两个尺寸相同的齿轮在一个紧密配合的壳体内相互啮合旋转,这个壳体的内部类似“8”字形,两个齿轮装在里面,齿轮的外径及两侧与壳体紧密配合。来自于挤出机的物料在吸入口进入两个齿轮中间,并充满这一空间,随着齿的旋转沿壳体运动,后在两齿啮合时排出。
在术语上讲,齿轮泵也叫正排量装置,即像一个缸筒内的活塞,当一个齿进入另一个齿的流体空间时,液下面为大家介绍几种故障排除方法:
ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO工作噪声过大的原因及排除方法  (1)油泵内存有空气。这个故障一般是在安装了一台新泵的时候出现,在开起一台新泵时,应先向泵内加入油液,对泵的轴承、柱塞与缸体起到润滑作用。
        处理方法:在泵运转时打开油泵加油口,使泵内的空气从加油口排放出去。
      (2)油箱的油面过低,吸油管堵塞使得泵吸油阻力变大造成泵吸空或进油管段有漏气,泵吸入了空气。
       处理方法:按加足油液;清洗滤清器,疏通进气管道;检查并紧固进油管段的连接螺丝。
    (3)油泵与电机安装不当,也就是说泵轴与电机轴同心度不一致,使油泵轴承受径向力产生噪声。
       处理方法:检查调整油泵与电机安装的同心度。
    (4)液压油的粘度过大,使得泵的自吸能力降低,容积效率下降。处理方法:选用适当粘度的液压油,如果油温过低应加热器。
ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO工作时压力表指针不稳定的原因及排除(1)配油盘与缸体或柱塞与缸体之间磨损严重,使其内泄漏和外泄漏过大。
      处理方法:检查、修复配油盘与缸体的配合面;单缸研配,更换柱塞;紧固各连接处螺钉,排除漏损。
   (2)如果是轴向柱塞变量泵,可能是由于变量机构的变量角过小,造成流量过小,内泄漏相对增大。因此,不能连续供油而使压力不稳。
     处理方法:适当加大变量机构的变量角,并排除内部泄漏。
  (3)进油管堵塞,吸油阻力变大及漏气等都有可能造成压力表指针不稳定。
    处理方法:进油管堵塞,液流阻力大,可疏通油管道洗进口滤清器,检查并紧固进油管段的连接螺钉,斜轴式柱塞马达排除漏气。
ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO流量不足的原因及排除方法    表现为执行元件动作缓慢,压力上不去。
      (1)油箱油面过低,油管、滤油器堵塞或阻力过大及漏气等。
       处理方法:检查油箱油面高度。不足时应添加。油管、滤清器堵塞应疏通和清洗。检查并紧固各连接处的螺钉,排除漏气。
     (2)油泵内运转前未充满油液,留有空气。
       处理方法:从油泵回油口灌满油液,排除油泵内的空气。
     (3)油泵中心弹簧折断,使柱塞不能回程,缸体和配油盘密封不良。
       处理方法:油泵中心弹簧弹力不足或折断。
     (4)油泵连接不当,使泵轴承受轴向力,导致缸体和配油盘产生间隙,高低油腔。
       处理方法:改变连接方法,消除轴向力。
     (5)如果是变量轴向柱塞泵,可能是变量角太小。
       处理方法:如果变量轴向柱塞泵变量角过小时,应适当调大。
     (6)液压油不清洁,缸体与配油盘或缸体与柱塞磨损,使漏油过多。
       处理方法:检查缸体与配油盘和柱塞的磨损情况,视情况进行修配,更换柱塞。
     (7)油温过低,油液粘度下降,造成泵的内泄漏增大,泵并伴有发热的症状。
       处理方法:根据油泵的温升情况,选用合适粘度的液压油。找出油温过高或过低的原因,并及时排除。
ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO油液漏损严重的原因及排除方法 (1)油泵各结合处密封不良,如密封圈损坏。
       处理方法:检查油泵各结合处的密封,更换密封圈。
     (2)配油盘与缸体或柱塞与合同工体之间磨损过大,引起回油管外泄漏增加,也会杨起油泵没低压油腔之间的内泄漏。
       处理方法:修磨配油盘和缸体的接触面;研配缸体与柱塞副。
ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO主要有齿轮、轴、泵体、安全阀、轴端密封(特殊要求,可选用磁力驱动,零泄露结构)所组成。齿轮经热处理有较高的硬度和强度,与轴一同安装在可更换的轴套内运转。泵内全部零件的润滑均在泵工作时利用输出介质而自动达到。泵内有设计合理的泄油和回油槽,是齿轮在工作中承受的扭矩力小,因此轴承负荷小,磨损小,泵效率高。ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO的泄漏通道及端面间隙的自动补偿:在液压泵中,运动件间的密封是靠微小间隙密封的,这些微小间隙从运动学上形成摩擦副,同时,高压腔的油液通过间隙向低压腔的泄漏是不可避免的。
以上是介绍ATOS齿轮泵PFG-327-D-RO故障排除方法以下品牌均有优势:
德国宝德BURKERT,德国HAWE哈威,德国REXROTH力士乐,德国HYDAC贺德克,德国PILZ皮尔兹继电器,德国FESTO菲斯托,德国IFM易福门传感器,德国E+H恩德斯豪斯。德国海德汉HEIDENHAIN,德国P+F倍加福传感器,德国施克SICK,德国TURCK图克尔,德国HIRSCHMANN赫斯曼工业交换机。德国亨士乐,德国MURR穆尔,德国施迈赛SCHMERSAL,德国SAMSON萨姆森,德国EPRO艾默生旗下.
美国MOOG穆格,美国ASCO电磁阀,美国MAC电磁阀,美国NUMATICS纽曼蒂克,美国PARKER派克气动液压,美国VICKERS威格士,美国ROSS,美国海隆诺冠NORGREN.美国丹尼斯克DYNISCO意大利OMAL欧玛尔,意大利ATOS阿托斯,意大利CAMOZZI。意大利UNIVER,意大利康茂盛.
日本SMC,日本CKD喜开理,日本油研YUKEN,日本NACHI不二越,日本黑田精工,日本丰兴TOYOOKI,日本大金液压DAIKIN,日本东机美.

 

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