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ATOS液压油缸CK型专业代理商

简要描述:

ATOS液压油缸CK型专业代理商为您介绍双作用油缸按照Atos质量标准生产和厂内试验:缸径从Ø25到Ø400mm行程可达5米

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ATOS液压油缸CK型专业代理商ATOS液压油缸CK型是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件。它结构简单、工作可靠。用它来实现往复运动时,可免去减速装置,并且没有传动间隙,运动平稳,因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用。液压缸输出力和活塞有效面积及其两边的压差成正比;液压缸基本上由缸筒和缸盖、活塞和活塞杆、密封装置、缓冲装置与排气装置组成。缓冲装置与排气装置视具体应用场合而定,其他装置则必不可少。ATOS液压油缸CK型可分为单杆式和双杆式两种结构,其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种,按液压力的作用情况有单作用式和双作用式。在单作用式液压缸中,压力油只供液压缸的一腔,靠液压力使缸实现单方向运动,反方向运动则靠外力(如弹簧力、自重或外部载荷等)来实现;而双作用液压缸活塞两个方向的运动则通过两腔交替进油,靠液压力的作用来完成。
ATOS液压油缸CK型在拆卸时要注意的是要正确安装各处的密封装置。比如在安装O形圈时,不要将其拉到变形的程度,也不要边滚动边套装,否则可能因形成扭曲状而漏油。拆卸后的O形密封圈和防尘圈应全部换新。又或者是安装Y形和V形密封圈时,要注意其安装方向,避免因装反而漏油。对Y形密封圈而言,其唇边应对着有压力的油腔;此外,YX形密封圈还要注意区分是轴用还是孔用,不要装错。V形密封圈由形状不同的支承环、密封环和压环组成,当压环压紧密封环时,支承环可使密封环产生为形而起密封作用,安装时应将密封环的开口面向压力油腔;调整压环时,应以不漏油为限,不可压得过紧,以防密封阻力过大。
ATOS液压油缸CK型生产和厂内试验:
缸径从?25到?400mm
行程可达5米
CK ISO 6020-2
标准方头油缸
压力高达160bar(zui大250bar)
CN ISO 6020-1
圆头油缸
压力高达160bar(zui大250bar)
CC ISO 6022
圆头重载油缸
压力高达160bar(zui大320bar)
CKA ISO 6020-2
方头油缸用于潜在爆炸性环境中
压力高达160bar(zui大250bar)
CKS ISO 6020-2
方头油缸带可调接近式传感器
压力高达100bar(zui大150bar)
CNX ISO 6020-1
不锈钢圆头油缸
压力高达100bar(zui大150bar
ATOS液压油缸CK型专业代理商为您介绍当ATOS油缸横向载荷过大,受力别劲或拉缸咬死的情况下,也会有同样的后果。所以在安装液压油缸的时候,一定要使缸的轴线位置与运动方向*;并保证液压油缸所承受的负载尽量通过缸轴线,不产生偏心现象,这样问题就能得到解决。
当ATOS油缸水平放置时,活塞与活塞杆自重会产生挠度,使导套、活塞产生偏载。导致缸盖密封损坏、漏油以及活塞卡死在缸筒内,所以不建议大家采用水平方式安装ATOS液压油缸。
油缸中的活塞,主要的作用就是进行伸缩的控制,所以相应的在整个工作中,也是非常至关重要的,正是因为需要长期的进行来回的伸缩控制,所以必定会因为空气中的氧化物,以及酸性的气体等而受到侵蚀,那么zui有效的维护方式是,直接在活塞裸露的部位上,涂抹上适量的油脂,这样就可以有效的起到保护的作用。

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