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KURODA气缸中国公司

简要描述:

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KURODA气缸中国公司KURODA气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时,单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套,不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持KURODA气缸与活塞接触的严密性,减少活塞在其中运动的摩擦损失,气缸内壁应有较高的加工精度和精确的形状尺寸。
KURODA气缸部分型号展示如下:
PRNA1S-180-90
PRNA1S-90-90
PRNA1S-270-45
PRNA1S-180-45
PRNA1S-90-45
PRNA1S-270-45S
PRNA1S-180-45S
PRNA1S-90-45S
PRNA1S-180-90S
PRNA1S-90-90S
PRNA1D-90-45
PRNA1D-90-45S
PRNA1S-180-90
PRNA1S-90-90
PRNA1S-270-45
PRNA1S-180-45
PRNA1S-90-45
PRNA1S-270-45S
PRNA1S-180-45S
PRNA1S-90-45S
PRNA1S-180-90S
KURODA气缸是活塞运动的轨道,燃气在其中燃烧及膨胀,通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热,使发动机保持正常的工作温度。
KURODA气缸故障原因分析排除方法
  外 泄漏活塞杆端漏气活塞杆安装偏心润滑油供应不足活塞密封圈磨损活塞杆轴承配合面有杂质活塞杆有伤痕。 重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷,检查油雾器是否失灵,更换密封圈,清洗除去杂质,安装更换防尘罩,更换活塞杆。
缸筒与缸盖漏气
缓冲调节处漏气
KURODA气缸内泄漏活塞两端串气活塞密封圈损坏润滑不良活塞被卡住,活塞配合面有缺陷。杂质挤入密封面。更换密封检查油雾器是否失灵重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷。除去杂质,采用净化压缩空气。
KURODA气缸输出力不足动作不平稳润滑不良活塞或活塞杆卡住供气流量不足 有冷凝水杂质。 检查油雾器是否失灵,重新安装调整,使活塞杆不受偏心和横向负荷,加大连接或管接头口径注意用净化干燥压缩空气,防止水凝结。
KURODA气缸缓冲效果不良缓冲密封圈磨损调节螺钉损坏汽缸速度太快。更换密封圈更换调节螺钉注意缓冲机构是否适合。
KURODA气缸损坏活塞杆损坏有偏心横向负荷活塞杆受冲击负荷气缸的速度太快。消除偏心横向负荷冲击不能加在活塞杆上设置缓冲装置。
缸盖损坏缓冲机构不起作用在外部或回路中设置缓冲机构KURODA气缸

KURODA气缸中国公司为您介绍气缸形成1)缸筒
缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动,缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。缸筒材质除使用高碳钢管外,还是用高强度铝合金和黄铜。
2)端盖
端盖上设有进排气通口,有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈 6,以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套 5,以提高气缸的导向精度。
3)活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气,设有活塞密封圈 12。还设有耐磨环 11以提高气缸的导向性。
4)活塞杆
活塞杆是气缸中最重要的受力零件。通常使用高碳钢,表面经镀硬铬处理,或使用不锈钢,以防腐蚀,并提高密封圈的耐磨性。
5)缓冲柱塞、缓冲节流阀
活塞两侧沿轴线方向设有缓冲柱塞 1、3,同时缸盖上有缓冲节流阀 14和缓冲套 15,当气缸运动到端头时,缓冲柱塞进入缓冲套,气缸排气需经缓冲节流阀,排气阻力增加,产生排气背压,形成缓冲气垫,起到缓冲作用。

 

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