ATOS比例溢流阀AGMZO-A-10/315新年*

ATOS比例溢流阀AGMZO-A-10/315新年*ATOS比例溢流阀AGMZO-A-10/315由先导阀与主阀两部分组成，是利用主阀芯6左右两端受压表面的作用力差与弹簧力相平衡来控制阀芯移动的。压力油通过进油口进人P腔后，再经孔e和f进入阀芯的左腔，同时油液又经阻尼小孔d进入阀芯的右腔并经c孔和b孔作用于先导调压阀锥阀上，与弹簧3的弹簧力平衡。当系统压力P较低时.锥阀4闭合，主阀芯6左右腔压力近乎相等，溢流日关闭。P、T不通.主阀芯在弹簧5的作用下，处于左端。当系统压力升高并大于先导阀弹簧3的调定压力时，锥阀4被打开.主阀芯右腔的压力油经锥阀4，小孔a,回油腔T流回油箱。这时山于上阀阀芯6的阻尼孔d的作用产生压降.所以阀芯6右腔的压力低于左腔的压力，当阀芯6左右两端压力差超过弹簧5的作用力时，阀芯向右推.进油腔P和回油腔T接通，实现溢流作用。调节螺帽1。可通过弹簧座2调节调压弹簧3的压紧力甲从而调定液压系统的压力。但当用一油管将远控口K与其他压力控制阀相连时.主阀芯右腔的油压就可以由设在别处的另一个压力阀控制，而不受自身的先导阀凋控口从而实现溢流阀的远程控制口当远控口与油箱连通，相当于先导阀调定值为零.其主阀芯在进口油压很低时即可右移，使泵卸荷.以减少能量损耗与泵的磨损。

ATOS比例溢流阀AGMZO-A-10/315系统卸荷作用：在溢流阀的遥控口串接溢小流量的电磁阀，当电磁铁通电时，溢流阀的遥控口通油箱，此时液压泵卸荷。溢流阀此时作为卸荷阀使用。ATOS比例溢流阀AGMZO-A-10/315安全保护作用：系统正常工作时，阀门关闭。只有负载超过规定的极限（系统压力超过调定压力）时开启溢流，进行过载保护，使系统压力不再增加（通常使溢流阀的调定压力比系统ZUI高工作压力高10%～20%）。

ATOS比例溢流阀由于油泵输出的液压油压力固定，而工作油缸用液压油的压力总要比油泵输出液压油压力小，所以正常工作时总会有一些液压油从溢流阀处流回油箱，以保持液压油缸的工作压力平衡、正常工作。由此可见，ATOS比例溢流阀的作用是能够防止液压系统中的液压油压力超出额定负荷，起安全保护作用。ATOS比例溢流阀当液压油的压力小于工作需要压力时，阀芯被弹簧压在液压油的流入口，当液压油的压力超过其工作允许压力即大于弹簧压力时，阀芯被液压油顶起，液压油流入，从图示方向右侧口流出，回油箱。液压油的压力越大，阀芯被液压油顶起得越髙，液压油经溢流阀流回油箱的流量越大o如过液压油的压力小于或等于弹簧压力，则阀芯落下，ATOS比例溢流阀封住液压油进口。AGMZO系列阿托斯（ATOS）比例溢流阀和排气阀装在气缸中部的阀室内。气缸及活塞均分成直径上大下小的两段。活塞顶部以上为气缸的低压级工作空间，空气经滤清器吸入气缸。

活塞中部的环形空间为高压级工作空间，由低压级排出的气体经级间冷却器冷却送入高压级进一步被压缩。溢流阀和排气阀装在气缸中部的阀室内。气缸及活塞均分成直径上大下小的两段。ATOS比例溢流阀活塞顶部以上为气缸的低压级工作空间，空气经滤清器吸入气缸。活塞中部的环形空间为高压级工作空间，由低压级排出的气体经级间冷却器冷却送入高压级进一步被压缩。为了保证安全，低压级和高压级分别装有安全阀，ATOS比例溢流阀的安全开启压力分别比额定排出压力约高15%和10%。电动机通过弹性连轴器带动曲轴旋转，再经连杆，活塞销带动活塞在气缸内上下往复运动。

阿托斯ATOS比例溢流阀由压力变送器测量出高压水射流发生设备的出口压力，并将测量值转换为数字信号，传递给控制系统，控制系统根据要求发出指令，启闭电动装置，电动装置根据控制系统的指令驱动调压溢流阀，从而完成高压水射流发生设备的压力调节。液压系统保持恒定，在定量泵系统中，与节流元件及负载并联，阿托斯ATOS比例溢流阀此时阀是常开的，，常溢流。溢流部分损耗功率，故一般只应用于小功率定量泵的系流中。溢流的调整压力压力应等于系统的工作压力（进油节流调速回路）。溢流阀一般常用于蓄能器系统中，泵大正常工作时，向蓄能器供油，当蓄能器中油压达到需要压力时，通过系统压力操纵溢流阀，使泵卸荷，系统就由蓄能器供油而照常工作，当蓄能器油压下降时，阿托斯ATOS比例溢流阀关闭，油泵继续向蓄能器供油，从而保证系统的正常工作。

ATOS比例溢流阀AGMZO-A-10/315特点：

可实现压力、速度的无极调节，避免了常通的开关式气阀换向时的冲击现象。

　　2）能实现远程控制和程序控制。

　　3）与断续控制相比，系统简化，元件大大减少。

　　4）与液压比例阀相比，体积小、重量轻、结构简单、成本较低，但响应速度比液压系统慢得多，对负载变化也比较敏感。

　　5）使用功率小、发热少、噪声低。

　　6）不会发生火灾，不污染环境。受温度变化的影响小。

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