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天添特卖D41FHE02C2NE00派克比例阀

简要描述:

天添特卖D41FHE02C2NE00派克比例阀,公司业务能力强、团结协作、服务周到的工程队伍。我公司出售的产品均签定购销合同,产品保修期为一年,保修期内正常使用出现问题,均可免费帮您维修。

品牌PARKER/美国派克

天添特卖D41FHE02C2NE00派克比例阀D41FHE02C2NE00派克比例阀由直流比例电磁铁与液压阀两部分组成,比例阀实现连续控制的核心是采用了比例电磁铁,比例电磁铁种类繁多,但工作原理基本相同,它们都是根据比例阀的控制需要开发出来的。

D41FHE02C2NE00派克比例阀分类是指按照比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类,其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。

(1)电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的比例阀,比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出.进而控制压力、流量及方向等参数。

(2)电动式 电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的比例阀,直流伺服电动机将输入的电信号.转换成旋转运动转速,再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构,输出力与位移,进一步控制液压参数。

(3)电液式 电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的比例阀。对力矩马达输入不同的电信号,并通过同它连接在一起的挡板(有时力矩马达的衔铁就是挡板)输出位移或角位移,改变挡板和喷嘴之间的距离,使喷嘴喷出的油液流阻产生变化,进而控制输小参数。

D41FHE02C2NE00派克比例阀在高精度压力机的液压系统中,所有执行压缩操作的元件本质上必须具有高动态特性,如果用户已经拥有高速控制器和高分辨率力传感器,则控制阀将成为调节压缩力的关键因素。在对竞争对手的比例阀和传统力矩马达型伺服阀进行实验后,最终选择了PARKER的高性能D41FH液压比例阀,进行高动态力控制工作。

D41FHE02C2NE00派克比例阀在微处理器工业应用中,用液压机加工新材料时,必须控制烧结材料的密度,以保证微处理器的电性能。对于主机厂增加力控制的范围不仅可以提高竞争优势,还可以扩大用户开发新材料的选择能力。

PARKER比例阀一般采用两端承压面积不等的差径活塞结构。比例阀不工作时,差径活塞2在弹簧3的作用下处于上极限位置,此时阀门1保持开启,因而在输入控制压力P1与输出压力P2从零同步增长的初始阶段,总是P1等于P2。但是压力P1的作用面积A1为π(D2-d2)/4,压力P2的作用面积A2为πD2/4,因而A2大于A1,故活塞上方液压作用力大于活塞下方液压作用力。在P1、P2同步增长过程中,当活塞上、下两端液压作用之差超过弹簧3的预紧力时,活塞便开始下移。当P1和P2增长到一定值PS时活塞2内腔中的阀座与阀门1接触,进油腔与出油腔即为隔绝,使比例阀进入平衡状态。若进一步提高P1则活塞将回升,阀门再度开启,油液继续流入出油腔而使P2不断升高,但由于A2大于A1,P2尚未增长到新的P1值,活塞又下降到平衡位置。在任一平衡状态下,差径活塞的力的平衡方程为:P2路A2=P1路A1+F(此处F为平衡状态下的弹簧力)。 PARKER比例阀总成,包括阀体、扁担、杠杆和感载拉簧,所述阀体上设有两制动腔,制动腔内设有制动组件,阀体上装有杠杆,在杠杆上装有扁担,感载拉簧连接在杠杆上,还包括锥形弹簧,所述锥形弹簧的一端连接在杠杆上,另一端与阀体固定。本实用新型采用双弹簧结构使感载比例阀具有较高预设折点,一旦感载拉簧太疲劳造成断裂,制动力也会急剧提升,实现行车制动,消除了安全隐患。采用扁担加调节螺钉结构,通过微调使扁担与杠杆的间隙尽可能小,以保证当一腔失效时另一腔制动力不低于原制动力,消除了安全隐患。采用双腔结构,当一腔失效时还能保证一个前轮和一个后轮具有制动实行制动,消除了磕头和跑偏等安全隐患。

天添特卖D41FHE02C2NE00派克比例阀利用车身与车桥之间的距离变化(外界作用力)来改变弹簧的预紧力,随着车辆载荷的增加,相应地进行调整,使得在任何载荷条件下都能得到一个近似理想的制动力分配。它安装在制动总泵与后轮制动分泵之间的管道上,由壳体、柱塞、阀门、弹簧等组成。壳体进油孔与制动总泵出油孔相通,出油孔与车轮制动分泵相通。当外界作用力小时,感载比例阀的柱塞在弹簧预紧力的作用下被推至zui右边,两孔相通,总泵与分泵压力相等。当外界作用力大于弹簧预紧力,迫使柱塞左移,令柱塞与阀门接触并关闭了阀门,切断总泵通向分泵的通道;若外界作用力压力继续增大,又会使柱塞右移,柱塞与阀门脱离接触,阀门又被打开,总泵与分泵又相通。这样比例阀反复动作使分泵的液压不断得到调整,也即不断调整了后轮制动力。

PARKER比例阀具有应用灵活、节省管路和成本低廉等特点,近年来工程机械上应用越来越广泛。常用螺旋插装式比例阀有二通、三通、四通和多通等形式,二通式比例阀主比例节流阀,它常它元件一起构成复合阀,对流量、压力进行控制;三通式比例阀主比例减压阀,也是移动式机械液压系统中应用较多比例阀,它主对液动操作多路阀先导油路进行操作。利用三通式比例减压阀可以代替传统手动减压式先导阀,它比手动先导阀具有更多灵活性和更高控制精度。可以制成如图1所示比例伺服控制手动多路阀,不同输入信号,减压阀使输出活塞具有不同压力或流量进而实现对多路阀阀芯位移进行比例控制。四通或多通螺旋插装式比例阀可以对工作装置实现单独控制。

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