FESO办事处|FESTO无杆气缸

FESO办事处|FESTO无杆气缸FESTO无杆气缸正利用自身的综合技术实力，同客户一起，致力于制造出创新型的商品。FESTO电磁阀以坚持创业以来的“照明制造系统”的传承为主体 ，FESTO气缸由以医药品和食品为中心的“自动包装系统”， “二次电池制造系统”和“焊锡印刷检查机”等构成了已突破产业壁垒的产品链条。FESTO气缸不仅致力于此项技术的应用，公司也积极使用电子眼来提高“图像处理识别、测量检查”等的品质，甚至努力实现无人化生产等的FA现代化。“更高精度、更快、更低成本”是多年来自动化开发制造的课题，坚持着对此课题的认识，FESTO电磁阀并添加*的视点及技术力量，FESTO气缸从而生产出真正贴近需求的商品。
FESTO无杆气缸注7.由于环境条件的影响，防尘套内有时可能会滞留切削液。注8.可以对应使用温度在1000 C以下的。注9.有关新精密型P7.P71,请参考“净化室元件系统” （样本No.CB-033S）。有关耐切削油刮板型G2,G3，请参考“切削油对应空压元件指南”CC-N-375。注1：背靠型带有2个气缸。
德国festo无杆气缸无杆气缸的分类:无杆气缸是指利用活塞直接或间接方式连接外界执行机构,并使其跟随活塞实现往复运动的气缸。这种气缸的是节省安装空间。1)磁性无杆气缸活塞通过磁力带动缸体外部的移动体做同步移动。德国festo无杆气缸无杆气缸工作原理是:在活塞上安装一组高强磁性的磁环,磁力线通过薄壁缸筒与套在外面的另一组磁环作用,由于两组磁环磁性相反,具有很强的吸力。当活塞在缸筒内被气压推动时,则在磁力作用下,带动缸筒外的磁环套一起移动。气缸活塞的推力必须与磁环的吸力相适应。2)机械接触式无杆气缸称机械接触式无杆气缸。在气缸缸管轴向开有一条槽,活塞与滑块在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要,在开口部采用聚氨脂密封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上,活塞架穿过槽,把活塞与滑块连成一体。活塞与滑块连接在一起,带动固定在滑块上的执行机构实现往复运动。这种气缸的特点是:1)与普通气缸相比,在同样行程下可缩小1/2安装位置;2)不需设置防转机构;3)适用于缸径10~80mm,大行程在缸径≥40mm时可达7m;4)速度高,标准型可达0.1~0.5m/s;高速型可达到0.3~3.0m/s。其缺点是:1)密封性能差,容易产生外泄漏。在使用三位阀时必须选用中压式;2)受负载力小,为了增加负载能力,必须增加导向机构。FESO办事处|FESTO无杆气缸产品结构图片如下：

FESTO费斯托无杆气缸为了减少研刮的工作量，可用涂镀的工艺。用汽缸做阳极，涂具做阴极，在汽缸的结合面上反复涂刷电解溶液，涂层的厚度要根据汽缸结合面间隙的大小而定，涂层的种类要根据汽缸的材料和修刮的工艺而定。喷涂就是用的高温火焰喷枪把金属粉末加热至熔化或达到塑性状态后喷射于处理过的汽缸表面，形成一层具有所需性能的涂层方法。其特点就是设备简单，操作方便涂层牢固，喷涂后汽缸温度仅为70℃—80℃不会使汽缸产生变形，而且可获得耐热，耐磨，抗腐蚀的涂层。注意的是在涂渡和喷涂前都要对缸面进行打磨、除油、拉毛，在涂渡和喷涂后要对涂层进行研刮，保证结合面的严密。