原装ATOS换向阀内部设单向阀，以防止油液倒流。进油阀片带有溢流阀，以控制整个系统压力。根据用户需要，两端可装有过载阀以满足不同执行机构负载需要。结构简单，泄露量小，安全阀启闭性好，滑阀机能有O、P、Y、A几种形式。定位方式有弹簧复位和钢球定位两种。主要应用于工程机械、矿山机械、起重运输机械和其它机械液压系统，用于改变液流方向，实行多个执行机构的集中控制。压力补偿元件，比例流量阀，各种功能阀组成，采用定量泵可实现比例多路换向控制回路，回路温升低，无载功耗少，适应于中、小型液压移动机械。比例换向阀是由单向阀、安全阀、进油体、回油体和多个换向阀片组合而成的组合阀。以手动换向为主。它具有结构紧凑、工作压力高、性能优异、工作可靠等特点。油路采用并联油路。有多种滑阀技能供系统需要。阀杆复位方式采用手动换向弹簧自动复位或钢珠定位。
原装ATOS换向阀工作原理和结构特点：ATOS比例换向阀凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转,两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道,上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之,上端的两个通道关闭,下端两个通道与管道装置的进口相通,实现了不停车换向。这种变换阀在石油、化工生产中有着广泛的应用，在合成氨造气系统中zui为常用。此外，换向阀还可作成阀瓣式的结构，阿托斯ATOS比例换向阀多用于较小流量的场合。工作时只需转动手轮通过阀瓣来变换工作流体的流向。动作准确、自动化程度高、工作稳定可靠，但需附设驱动和冷却系统，结构较为复杂；阀瓣式结构则较简单，多用于流量较小的生产工艺上。
原装ATOS换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成(图1)。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。
原装ATOS换向阀是借助于阀芯和阀体之间的相对运动，使与阀体相连的各油路实现接通，切断，或改变液流方向的阀类，液压系统中广泛使用的各种液压换向阀中，均存在着卡紧现象，换向阀卡紧基本上课分为两种类型，一种是机械卡紧，另一种为液压卡紧，机械卡紧是由于阀芯与阀套间的配合是间隙配合，阿托斯ATOS比例换向阀而液压油中的赃物会锲入此间隙，从而造成阀卡现象，液压卡紧则是由于液体流过此间隙时，由于作用在阀芯四周径向间隙中的压力不均衡，就可能把阀芯压向压力较低的一侧，严重时可使阀芯紧贴阀套以至于卡住，形成阀卡，换向阀轻度卡紧，甚至动作错乱的现象，而严重的液压卡紧，阿托斯ATOS比例换向阀使阀芯*卡住，不能运动，具体可表现为换向阀不能换向，手柄的操作力增大等现象。换向阀阀芯在液压系统正常运行中同时受到外加驱动力，液动力，惯性力和摩擦力的作用，阿托斯ATOS比例换向阀而与液压卡紧有直接关系的摩擦力，摩擦力的大小又取决于阀芯和阀孔的相对位置。
