安装ATOS伺服阀时会出现哪些故障ATOS伺服阀它在接受电气模拟信号后，相应输出调制的流量和压力。它既是电液转换元件，也是功率放大元件，它能够将小功率的微弱电气输入信号转换为大功率的液压能（流量和压力）输出。在电液伺服系统中，它将电气部分与液压部分连接起来，实现电液信号的转换与液压放大。电液伺服阀是电液伺服系统控制的核心。

意大利ATOS伺服阀常见故障及原因分析

　　(1)意大利ATOS伺服阀无压力输出。

　　1)先导阀芯卡死。伺服阀按功率输出规格一般分为一、二、三级控制，在二、三级控制的伺服阀中，伺服阀主阀芯都是由先导阀芯来推动的，先导阀芯卡死通常是液压油过脏，或是阀芯密封圈磨损掉块，先导阀芯、阀套被金属颗粒物拉毛，致使阀芯卡住不能滑动。

　　2)无控制信号输入。可能的原因是控制伺服阀的UC模块死机或损坏，24V电源断路或短路，信号传输线断或者信号线与伺服阀插头间脱落，伺服阀信号线插头与伺服阀插孔接触不良，伺服阀信号线插头针脚损坏，伺服阀插孔损坏。

　　3)主阀芯卡死。一般是由于有大颗粒金属污染物进入伺服阀内导致主阀芯卡死在阀套内不能动作。

　　4) 意大利ATOS伺服阀内置信号放大板烧坏。伺服阀信号放大板是集成在伺服阀本体内的，由一个单独的接线盒安装在伺服阀上，由于伺服阀工作环境不良，可能有水进入伺服阀放大板或者水蒸气在伺服阀放大板上形成凝露，导致伺服阀放大板短路，使得放大板上的电气元件（电阻、电容、信号线插头等）损坏；24V (12V)直流电源电压超过伺服阀允许的范围、电源线接反也会造成伺服阀内置信号放大板损坏。是由于水蒸气在伺服阀放大板的电阻上形成了凝露，导致放大板上的电阻短路烧坏，致使整个放大板损坏。

　　5)先导级损坏。在射流管伺服阀中，一般是由于油液的清洁度低导致射流管堵塞或者是由于油液的压力冲击导致射流管开裂、折断，射流管喷射,出去的液压油无法准确的喷射到接收装置内；在喷嘴挡板伺服阀中，一般是由于油液的压力冲击导致反馈杆折断或者是由于油液中的颗粒污染物导致控制油节流孔堵塞。

　　6)反馈装置损坏。在力反馈伺服阀中，一般是由于反馈装置中有水进入导致力反馈马达线圈烧坏，力反馈杆在外力的作用下变形后导致力反馈杆折断；在电反馈伺服阀中，一般由于反馈装置中有水进入导致反馈碰尺损坏，反馈磁尺的接线断路。

ATOS伺服阀的污染物的主要来源包括元件加工或装配过程中出现的未清除干净而残留的金属切屑、焊渣、尘埃、锈蚀物和清洗剂等等，另外元件磨损出现的磨粒、油液氧化分解后产生的有害物质都会对人体造成伤害。

　　工作液体污染对伺服阀的影响较大，比如：污染会加剧元件的磨损导致伺服阀元件出现性能衰降，颗粒物的堵塞和淤积造成元件可能会发生突发性故障，伺服阀污染也会加速工作液的性能降低速度。

　　拆卸：由于大多是由螺栓连接的，所以在清理的时候大家可以将其拆卸后进行*清理。不过在拆卸的时候一定要掌握伺服阀的结构和各个零部件的连接方式以及具体的安装位置。

　　清理：观察阀体以及阀芯的积尘程度，而且在不损伤设备性能的情况下使用软毛刷或刮板进里面的污垢清理掉。

　　粗洗：清洗的时候通常先将阀芯与阀体进行加热浸泡，然后利用压缩空气产生的气泡将里面残留的污物清理掉。

　　精洗：清洗的精洗就是利用清洗液进行高压定位清洗并以热风进行干燥。

　　组装：清洗过后要按照原有的顺序以及位置将拆卸的零部件组装回去，而且在这一过程中要避免零部件的损伤。

安装ATOS伺服阀时会出现哪些故障介绍如下：

　　1、油动机拒动

　　在机组启动前做阀门传动试验时，有时出现个别油动机不动的现象，在排除控制信号故障的前提下，造成上述现象的主要原因是卡涩。尽管在机组启动前已进行油循环且油质化验也合格，但由于系统中的各个死角是未知不可能*循环冲洗，所以一些颗粒可能在设备动作过程中卡涩。

　　2、汽门突然失控

　　在机组运行过程中，有时在控制指令不变的情况下，汽门突然全开或全关，造成上述现象的主要原因是堵塞。主要是油中的脏物堵塞的喷嘴挡板处，造成突然向一个方向动作，导致油动机向一个方向运动到极限未知，使汽门失去控制。

　　3、气门摆动

　　气门摆动是较常见的故障现象，在排除控制信号故障的前提下，工作不稳定是主要原因。内漏大，分辨率大和零区不稳定，均可能引起电调系统的摆动。分辨率增大，是不能很快响应控制系统的指令，容易引起系统的超调，导致系统在一定范围内不停调整，造成气门摆动。阀口磨损，不但引起泄露增大，而且会引起零区不稳定，使长期处于调整状态，严重时会引起气门摆动。

　　4、油动机迟缓率大

　　造成此现象的原因很多，流量增益低，压力增益低以及滤芯堵塞引起分辨率过大等，都可能增大油动机迟缓率。解决办法是严格控制燃烧油质，定期检查。

　　5、油动机关不到位

　　在控制信号和机械部分没有问题的前提下，造成油动机关不到位的主要原因为ATOS伺服阀的零偏不对。

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