天添告诉你atos比例阀的调试方法atos比例阀指令信号经比例放大器进行功率放大，并按比例输出电流给意大利ATOS比例阀的比例电磁铁，比例电磁铁输出力并按比例移动阀芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改变液流的方向，从而实现对执行机构的位置或速度控制。在某些对位置或速度精度要求较高的应用场合，还可通过对执行机构的位移或速度检测，构成闭环控制系统。

atos比例阀技术参数：

尺寸：06-ISO4401

大流量：24L/分钟

大压力：25bar

P口大压力：350bar

T口大压力：210bar

小调节压力：3bar

响应时间0-100%阶跃信号[ms]（视安装情况而定）：≤45

耐腐蚀：盐雾试验(ENISO9227)>200h

安装位置：任意安装

ATOS比例阀DHRZO-P5E-012 25结构组成：

①阀体

②阀芯

③比例电磁铁

④连接器

atos比例阀随着液压传动和液压伺服系统的发展， 生产实践中出现一些即要求能够连续的控制 压力、流量和方向，又不需要其控制精度很 高的液压系统。由于普通的液压元件不能满 足具有一定的伺服性要求，而使用电液伺服 阀又由于控制精度要求不高而过于浪费，因 此近几年产生了介于普通液压元件 （开关控制） 和伺服阀 （连续控制） 之间的意大利ATOS比例阀。

atos比例阀能作高精度、远距离的压力控制。由于它的响应较快、且压力变换连续，因此可减少压力变换的冲击。并能减少系统中元件数量，抗污染能力强，工作可靠，价格也较低。所以意大利ATOS比例溢流阀目前应用较广泛。多用于轧板机、注射成型机和液压机的液压系统中。

意大利ATOS比例阀是一种新型的液压控制装置。在普通压力阀、流量阀和方向阀上，用比例电磁铁替代原有的控制部分，按输入的电气信号连续地、按比例地对油流的压力、流量或方向进行远距离控制。意大利ATOS比例阀一般都具有压力补偿性能，输出压力和流量可以不受负载变化的影响。

按意大利ATOS比例阀控制方式分类是指按照意大利ATOS比例阀的先导控制阀中的电气一机械转换方式来分类，其电控制部分有比例电磁铁、力矩马达、直流伺服电动机等多种形式。

（1）电磁式 电磁式是指采用比例电磁铁作为电气一机械转换元件的意大利ATOS比例阀，比例电磁铁将输入的电流信号转换成力、位移机械信号输出．进而控制压力、流量及方向等参数。

（2）电动式 电动式是指采用直流伺服电动机作为电气一机械转换元件的意大利ATOS比例阀，直流伺服电动机将输入的电信号．转换成旋转运动转速，再经丝杆螺母、齿轮齿条或齿轮凸轮等减速装置和变换机构，输出力与位移，进一步控制液压参数。

（3）电液式 电液式是指采用力矩马达和喷嘴挡板的结构为先导控制级的意大利ATOS比例阀。对力矩马达输入不同的电信号，并通过同它连接在一起的挡板（有时力矩马达的衔铁就是挡板）输出位移或角位移，改变挡板和喷嘴之间的距离，使喷嘴喷出的油液流阻产生变化，进而控制输小参数。

天添告诉你atos比例阀的调试方法介绍如下：

1.1、油箱及油管的清洗油箱清洗，清除所有污物和杂质；油管冷弯、去毛刺、酸洗去锈。全部管道安装完毕后，需再对管路进行冲洗，以清除污染物。在清洗过程中，拆下比例阀，用旁通管或开关阀代替进行清洗。

1.2、管道的连接比例阀与泵站之间的压力管路，以及比例阀回油管路上必缅使用银丝缠络软管进行连接。若他们潜在的断裂危险可能对对设备、系统和操作人员等造成伤害，请采取适当的固定方式（如管路两端使用锁链固定）或者使用保护栓。比例阀尽可能靠近执行机构进行安装，以保证系统zui大刚性值及其好的动态特性。

1.3、液压油根据DIN51524-535标准使用具有高粘度的液压油。瑞基建议其粘度在40时为15~100mm/s。油温超过60时，元件的密封件应当采用氟橡胶制品。任何时候油温都不得超过80。

1.4、液压油的过滤介质的过滤避免介质中存在的颗粒对液压元件的磨损。液压油的污染等级符合SO18/15标准的规定。为此在供油管路中安装过滤精度为10um和β1o=75的高压滤油器。如有可能，管式过滤器应紧靠在比例阀的前面安装，滤油器应带有堵塞指示器，但不能带旁通阀。在系统调试过程中，对管路进行冲洗（至少15分钟），以去除整个回路中的颗粒物。冲洗后所用过的附件及滤芯件，如堵塞，均不得再使用。注意以下事项：选择大小、精度合适的滤油器，以保证效率：液压系统的主要污染源是油箱内的空气与外界空气的交换。故安装空气滤清器。一注入油箱的新液压油（新油一般都被污染）用GL-15组滤油器或类似元件过滤。

1.5、液压系统的泄油口及回油管在所有的液压系统中，泄油装置是不可少的，因为它决定系统的基准油压。泄油口直接与油箱连接，这样才不致产生背压。

1.6液压油温度的调节为了使温度保持在限定的温度范围内（一般为40~50）以保证系统的稳定，高质量的液压系统是温度可调的，这样才能保持液压油粘度不变。循环作业在油温达到规定值之后才能开始。

1.7空气排除液压管路内的空气将降低系统的刚度，并且是导致故障的原因。比例阀及何服油缸上均有排空气装置。在液压系统的管路中可能积聚空气的地方加装排气阀。天添告诉你atos比例阀的图片：