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ATOS阿托斯油缸中文原理说明
更新时间:2023-11-20   点击次数:467次

ATOS阿托斯油缸中文原理说明ATOS阿托斯油缸主要有五个部件。先说它的最基本5个部件:1-缸筒和缸盖,2-活塞和活塞杆,3-密封装置,4-缓冲装置,5-排气装置。

ATOS阿托斯油缸的滚压加工原理:它是一种压力光整加工,是利用金属在常温状态的冷塑性特点,利用滚压工具对工件表面施加一定的压力,使工件表层金属产生塑性流动,填入到原始残留的低凹波谷中,而达到工件表面粗糙值降低。由于被滚压的表层金属塑性变形,使表层组织冷硬化和晶粒变细,形成致密的纤维状,并形成残余应力层,硬度和强度提高,从而改善了工件表面的耐磨性、耐蚀性和配合性。滚压是一种无切削的塑性加工方法。

ATOS阿托斯油缸的工作原理几乎都是相似的,拿一个手动千斤顶来说,千斤顶其实也就是个简单的油缸了。通过手动增压秆(液压手动泵)使液压油经过一个单向阀进入油缸,这时进入油缸的液压油因为单项阀的原因不能再倒退回来,逼迫缸杆向上,然后在做工继续使液压油不断进入液压缸,就这样不断上上升,要降的时候就打开液压阀,使液压油回到油箱,这个是简单的工作原理,其他的都是在这个基础上改进的,气缸跟油缸的原理基本相同。

意大利ATOS油缸采用滚压加工,由于表面层留有表面残余压应力,有助于表面微小裂纹的封闭,阻碍侵蚀作用的扩展。从而提高表面抗腐蚀能力,并能延缓疲劳裂纹的产生或扩大,因而提高缸筒疲劳强度。通过滚压成型,滚压表面形成一层冷作硬化层,减少了磨削副接触表面的弹性和塑性变形,从而提高了缸筒内壁的耐磨性,同时避免了因磨削引起的烧伤。滚压后,表面粗糙度值的减小,可提高配合性质。

ATOS油缸型号表:

CK-125/90*0650-S301RS

CK-125/90*1300-S301RS液压缸

CK-125/90*1300-S301RS油缸 CK-125/90*1300-S301RS

CK-160/110*0100-N701液压缸

CK-160/110*0100-N701油缸 CK-160/110*0100-N701

CK-25/12*0040-C208液压缸

CK-25/12*0040-C208油缸

CK-25/12*0040-C208

CK-25/12*0040-C208 AWT液压缸

CK-25/12*0040-C208 AWT油缸 CK-25/12*0040-C208 AWT

CK-25/18*0050-N001液压缸

CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001

CK-25/18*0055-N001液压缸

CK-25/18*0055-N001油缸

CK-25/18*0055-N001

CK-32/14*0040-N001液压缸

ATOS阿托斯油缸中文原理说明意大利ATOS油缸是工程机械最主要部件,传统的加工方法是:拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。采用滚压方法是:拉削缸体——精镗缸体——滚压缸体,工序是3部分,但时间上对比:磨削缸体1米大概在1-2天的时间,滚压缸体1米大概在10-30分钟的时间。投入对比:磨床或绗磨机(几万——几百万),滚压刀(1仟——几万)。滚压后,孔表面粗糙度由幢滚前Ra3.2~6.3um减小为Ra0.4~0.8&um,孔的表面硬度提高约30%,缸筒内表面疲劳强度提高25%。意大利ATOS油缸使用寿命若只考虑缸筒影响,提高2~3倍,镗削滚压工艺较磨削工艺效率提高3倍左右。以上数据说明,滚压工艺是高效的,能大大提高缸筒的表面质量。油缸经过滚压后,表面没有锋利的微小刃口,长时间的运动摩擦也不会损伤密封圈或密封件,这点在液压行业特别重要。