如何减少或清除REXROTH溢流阀的噪音和震动REXROTH溢流阀在应用中有时候会出現变压失效状况。插装式式德国REXROTH溢流阀变压失效状况有二种状况：一种是调整变压主轴创建不了工作压力，或工作压力达不上额定值标值;另一种调整主轴工作压力不降低，乃至持续变压。出現变压失效，除阀心因各种原因导致轴向卡紧外，也有下述一些缘故：
第一是主油路板(2)液压阻尼器阻塞，汽压传送不上主阀上腔和导阀前腔，导阀就丧失对主阀工作压力的缓冲作用。因主阀上腔隔膜真空泵工作压力，弹黄力又不大，因此 主阀变成了一个弹黄力不大的直动型德国REXROTH溢流阀，在进油腔工作压力很低的状况下，主阀就开启溢流式，系统软件就创建不了工作压力。
工作压力达不上额定电流的缘故，是变压弹黄形变或采用不正确，变压弹黄缩小行程安排不足，阀的内泄露过大，或导阀一部分锥阀过多磨坏等。
第二是液压阻尼器(3)阻塞，汽压传送不上锥阀上，导阀就失去支主阀工作压力的缓冲作用。液压阻尼器(小圆孔)阻塞后，在一切工作压力下锥阀都不容易开启溢流式液压油，阀内自始至终无液压油流动性，主阀左右腔工作压力一直相同，因为主阀心上方环状耐压总面积超过下方环状耐压总面积，因此 主阀也自始至终关掉，不容易溢流式，主阀工作压力随负荷提升而升高。当执行器停止工作时，系统软件工作压力便会无尽上升。除这种缘故之外，有待查验外控口是不是塞住，锥阀安裝是不是优良等。
减少或清除插装式式德国REXROTH溢流阀噪音和震动的对策一般是在导阀一部分加置消振元器件。
消振套一般固定不动在导阀前腔，即共震腔内，不可以自由活动。
在消振套上面设立各种各样减振孔，以提升减振来清除振动。此外，因为共震腔中提升了零件，使共震腔的容量减少，液压油在负压力时弯曲刚度提升，依据弯曲刚度大的元器件不容易产生共震的基本原理，就能降低产生共震的概率。
消振垫一般与共震腔主题活动相互配合，能随意健身运动。消振垫正反两面都是有一条节流阀槽，液压油在流动性时要造成阻尼作用，以更改原先的流动性状况。因为消振垫的添加，提升了一个震动元器件，搅乱了原先的固有频率。共震腔提升了消振垫，一样降低了容量，提升了液压油受力时的弯曲刚度，以降低产生共震的概率。
在消振螺封住设立蓄气小圆孔和节流阀边，蓄气小圆孔因其留出气体，气体在受力时缩小，空气压缩具备吸振功效，等同于一个小型吸振器。小圆孔中压缩空气时，液压油充进，澎涨时，油液压机出，那样就提升了一个额外流动性，以更改原先的流动性状况。故也可以减少或清除噪音和震动。
此外，假如德国REXROTH溢流阀自身的安装或所有权用不善，也都是会导致震动，造成噪音。如三节同舟式德国REXROTH溢流阀，安装时三节同舟相互配合不善，应用时总流量过大或过小，锥阀的异常磨坏等。在这类状况下，应用心查验调节，或拆换零件。REXROTH溢流阀图片展示如下：
如何减少或清除REXROTH溢流阀的噪音和震动介绍如下：
(一) 噪声和振动
液压装置中容易产生噪声的元件一般认为是泵和阀，阀中又以溢流阀和电磁换向阀等为主。产生噪声的因素很多。溢流阀的噪声有流速声和机械声二种。流速声中主要由油液振动、空穴以及液压冲击等原因产生的噪声。机械声中主要由阀中零件的撞击和磨擦等原因产生的噪声。
(1) 压力不均匀引起的噪声
先导型溢流阀的导阀部分是一个易振部位如图3所示。在高压情况下溢流时，导阀的轴向开口很小，仅0.003～0.006厘米。过流面积很小，流速很高，可达200米/秒，易引起压力分布不均匀，使锥阀径向力不平衡而产生振动。另外锥阀和锥阀座加工时产生的椭圆度、导阀口的脏物粘住及调压弹簧变形等，也会引起锥阀的振动。所以一般认为导阀是发生噪声的振源部位。
由于有弹性元件(弹簧)和运动质量(锥阀)的存在，构成了一个产生振荡的条件，而导阀前腔又起了一个共振腔的作用，所以锥阀发生振动后易引起整个阀的共振而发出噪声，发生噪声时一般多伴随有剧烈的压力跳动。
(2) 空穴产生的噪声
当由于各种原因，空气被吸入油液中，或者在油液压力低于大气压时，溶解在油液中的部分空气就会析出形成气泡，这些气泡在低压区时体积较大，当随油液流到高压区时，受到压缩，体积突然变小或气泡消失；反之，如在高压区时体积本来较小，而当流到低压区时，体积突然增大，油中气泡体积这种急速改变的现象。气泡体积的突然改变会产生噪声，又由于这一过程发生在瞬间，将引起局部液压冲击而产生振动。先导型溢流阀的导阀口和主阀口，油液流速和压力的变化很大，很容易出现空穴现象，由此而产生噪声和振动。
(3) 液压冲击产生的噪声
先导型溢流阀在卸荷时，会因液压回路的压力急骤下降而发生压力冲击噪声。愈是高压大容量的工作条件，这种冲击噪声愈大，这是由于溢流阀的卸荷时间很短而产生液压冲击所致在卸荷时，由于油流速急剧变化，引起压力突变，造成压力波的冲击。压力波是一个小的冲击波，本身产生的噪声很小，但随油液传到系统中，如果同任何一个机械零件发生共振，就可能加大振动和增强噪声。所以在发生液压冲击噪声时，一般多伴有系统振动。
