VICKERS威格士SM4-20伺服阀参数原理VICKERS威格士SM4-20伺服阀由电磁阀、伺服电机、阀门芯、阀门座等部分组成。当电磁铁通电时，通过伺服机构使阀门芯运动，改变阀门芯的相对位置，从而改变液压系统的流量和压力。

VICKERS威格士SM4-20伺服阀型号解释：

SM4：阀门型号

20(15)：最大流量，单位L/min

57：伺服电机的最大电流，单位mA

80/40：额定压力，单位MPa

10：阀门压差，单位MPa

S182：使用的项目

结构和工作原理：

SM4-20(15)57-80/40-10-S182伺服阀由电磁阀、伺服电机、阀门芯、阀门座等部分组成。当电磁铁通电时，通过伺服机构使阀门芯运动，改变阀门芯的相对位置，从而改变液压系统的流量和压力。

的主要故障原因：

1. 阀不工作

马达线圈断线，脱焊

进油或进出油口接反

前置级堵塞，使得阀芯正好卡在中间死区位置，阀芯卡在中间位置，当然这种几率较少马达线圈串联或并联两线圈接反了，两线圈形成的磁作用力正好抵消。

2.阀有一固定输出，但已失控

前置级喷嘴堵死；

阀芯被赃物卡着及阀体变形引起阀芯卡死等；

内部保护滤器被赃物堵死,更换滤芯，返厂清洗、修复。

3.阀反应迟钝、响应变慢

供油压力降低；

保护滤器局部堵塞；

某些阀调零机构松动，马达零件、部件松动；

系统中执行动力元件内漏过大；

油液太脏，阀分辨率变差，滞环增宽也是原因之一。

4.系统出现频率较高的振动及噪声

油液中混入空气量过大，油液过脏；

系统增益调的过高；

来自放大器方面的电源噪音；

伺服阀线圈与阀外壳及地线绝缘不好，是通非通；

颤振信号过大或与系统频率关系引起的谐振现象；

相对低的系统而选了过高频率的伺服阀。

5.阀输出忽正忽负，不能连续控制，成“开关"控制伺服阀内反馈机构失效；

系统反馈断开；

出现某种正反馈现象。

6. 漏油

安装座表面加工质量不好、密封不住；

密封圈损坏；

马达盖与阀体之间漏油的话，可能是弹簧管破裂、内部油管破裂等。

技术参数：

最大流量：20L/min或15L/min

伺服电机最大电流：57mA

额定压力：80/40MPa

阀门压差：10MPa

VICKERS威格士SM4-20伺服阀参数原理产品概述述:

SM4-20(15)57-80/40-10-S182同服阀由Vickers生产，它能够将电信号转换为液压输出，以驱动汽轮机的油动机，从而控制调门的开度。

工作原理:

同服阀接收来自汽轮机控制系统的电信号，通过内部的电磁组件产生电磁力，推动阔芯移动，改变液压油的流向和流量，从而精确控制油动机的位置。

技术特点:

该伺服阀具有高精度、快速响应和良好的线性特性，适合用于要求严格的工业控制场合。

设计上采用干式力矩马达和两级液压放大器结构，先导级为低摩擦双喷嘴挡板阀，能够提供高位置精度和可重复的速度曲线。

应用场景:

主要应用于发电厂中的汽轮机调速系统中，特别是在需要精确控制汽轮机转速和负荷的场合。

维护与保养:

同服阀的维护包括定期检查电磁线圈、阀芯和阀座的磨损情况，清洁内部通道，以及根据需要更换密封件。

故障处理:

常见的问题包括同服阀卡涩，可能的原因有液压油品质问题、油温过高、密封件老化等，解决方法包括更换液压油，控制油温和检查更换密封件。