ATOS齿轮泵常见故障及解决措施ATOS齿轮泵的主要优点是结构简单,制造方便,体积小,重量轻,转速高,自吸性能好,对油液污染不敏感,工作可靠,寿命长,便于维护修理及价格低廉等。主要缺点是流量和压力脉动较大,噪声大,排量不可调。齿轮泵在结构上采取一定措施后,也可以达到较高的工作压力,目前高压齿轮泵的工作压力可达14~25MPa。齿轮泵一般做成定量泵,按结构不同,齿轮泵分为外啮合齿轮泵和内啮合齿轮泵,而外啮合齿轮泵应用广。

ATOS齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理， 硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。

ATOS齿轮泵是由齿轮设计时的重叠系数引起的,如下图示,假设齿轮在实际啮合中的啮合线长度为l,齿距为t0,则齿轮啮合时的重叠系数ε=l/t0。该重叠系数具有这样的物理意义:当ε=1时,前一对轮齿脱离啮合的瞬间,后一对轮齿即可进入啮合,即开始啮合与脱离啮合是同时进行的。为了使齿轮传动平稳、减小冲击,或避免产生油液泄漏,设计齿轮传动机构时,通常使ε>1 (一般取ε=1.05~1.3)。即当前一对轮齿脱离啮合之前,后一对轮齿即进入啮合。但两对轮齿同时啮合时,在两个啮合点A 、B 之间形成了一个充满油液且与吸、压油腔均不相通的闭死容积。在齿轮转动由图2-3 (a)至图2-3 (b)的过程中,这个闭死容积逐渐减小,由于油液不能外流而产生很大压力。困油压力远远大于泵的工作压力,使泵的零件受到冲击,产生振动和噪声,并且有一部分高压油液通过各种缝隙被强行挤出。

ATOS齿轮泵工作时，主动轮随电动机一起旋转并带动从动轮跟着旋转。当吸入室一侧的啮合齿逐渐分开时，吸入室容积增大，压力降低，便将吸人管中的液体吸入泵内；吸入液体分两路在齿槽内被齿轮推送到排出室。液体进入排出室后，由于两个齿轮的轮齿不断啮合，使液体受挤压而从排出室进入排出管中。主动齿轮和从动齿轮不停地旋转，泵就能连续不断地吸入和排出液体。

ATOS齿轮泵常见故障及解决措施介绍如下：

一、齿轮泵故障原因

1.润滑油或油封磨损。齿轮泵在工作时需要润滑油的保护，如果润滑油或油封出现磨损，会导致润滑不良或油渗漏。这些问题会直接影响齿轮泵的正常工作。

2.泵内部结构损坏。齿轮泵的内部结构包括齿轮、轴承等，如果其中任何一个零部件出现损坏，都会导致齿轮泵无法正常工作。

3.泵吸气或堵塞。齿轮泵使用时需要有充足的液体进入，如果进入的液体受到阻塞或泵吸气，会影响齿轮泵的正常工作。

二、齿轮泵故障检测

1.检查泵内润滑油是否充足。如果液位不够或燃烧，需要及时更换。

2.检查泵内部结构是否损坏。观察齿轮泵的内部结构，如果发现任何损坏或异常，需要及时更换。

3.检查泵进口是否堵塞。使用压力表对管路和过滤器进行检查，如果发现异常情况及时清洗或更换。

三、齿轮泵故障解决方法

1.更换润滑油或油封。如果润滑油或油封出现问题，需要及时更换，以保证齿轮泵润滑和密封性。

2.更换损坏零部件。如果内部结构损坏，需要及时更换受影响的零部件，以保证齿轮泵的正常工作。

3.清洗或更换管路和过滤器。如果泵的进口部分受到阻塞，需要及时进行清洗或更换管路和过滤器，以便液体顺畅地进入齿轮泵。