ATOS阿托斯齿轮泵为什么会产生噪声和振动？

ATOS阿托斯齿轮泵由两个相互啮合的齿轮、容纳齿轮的壳体和前、后泵盖等主要部件构成。由前、后泵盖、壳体、齿轮牙齿构成若干密封油腔。随油腔容积的变化，实现吸油和排油。它是一种常见的液压元件，主要作用是输送液压油。然而，有时候齿轮泵会产生噪声和振动，这可能会对其正常工作产生负面影响。本文主要结合李工在工作中碰到的一此故障现象，重点介绍一些可能导致齿轮泵噪声和振动的原因以及相应的解决方法：

ATOS阿托斯齿轮泵内零件的磨损情况。如果泵内零件磨损严重，会导致齿轮泵产生振动和噪声。例如，齿形误差或齿矩误差大、齿面粗糙度高、齿侧间隙过小等问题都可能导致噪声和振动。此时，需要更换齿轮或进行研磨。此外，轴承的滚针钢球或保持架破损，以及长短轴轴颈磨损等问题也会导致轴承旋转不畅，进而产生机械噪声。在这种情况下，需要拆修齿轮泵，更换轴承，并修复或更换轴。

阿托斯-atos-齿轮泵特点

1.结构简单，价格便宜；

2.工作要求低，应用广泛；

3.端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。

它与渐开线齿轮相比，出的优点是ATOS齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动，所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象，噪声低、寿命长、效***。该泵摆脱传统设计的束缚，使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。

ATOS阿托斯齿轮泵为什么会产生噪声和振动？我们分析下齿轮泵产生噪声的主要原因。

(1)齿轮泵产生噪声，常见的原因是困油现象造成压力冲击或气蚀导致的噪声;(2)齿轮制造存在误差，当其啮合运转时，轮齿可能受到突然加载的冲击引起振动而发出噪声;(3)流量的脉动引起压力脉动而发出噪声;

(4)轴承精度不够或安装不当所引起的噪声，以及泵腔与齿轮侧面间摩擦而激发的噪声等。

其中最主要的是第(1)、(2)两点原因，尤其是困油现象对噪声影响最大。为了保证齿轮啮合时运转的平稳，重叠系数必须大于1，那么在一段时间里同时就有两对轮齿啮合，这样，在这两对齿轮之间就形成了既不能排油，也不能吸油的困油容积。当困油容积由大到小变化时(变化量为Ah)，其内压力升高，引起冲击和振动;当困油容积由小变大时(变化量为AF2)，其内压力降低形成真空，引起气蚀。这就是所谓的困油现象。

为了解决困油现象所激发的噪声，有效的措施是在侧板上加工卸荷槽，其原理是：当困油容积由大变小时，借助卸荷槽使其与排油腔相通，排出油液;当困油容积由小变大时，借助卸荷槽使其与吸油腔相通，从而吸入油液，由此可以避免出现困油现象。如果卸荷槽开得精确，可以降低噪声7dB(A)左右。

针对这种情况下，齿轮泵产生较大噪声时，还可以从以下几个方面找原因并采取对策：

(1)齿轮泵前的吸油管路或过滤器局部堵塞。此时可以从油管中看到吸入的油液很少，吸油不足会造成干磨和气蚀，发出大的噪声，此刻应找出堵塞点，清除污垢，使吸油畅通。牢记(2)齿轮油泵前的吸油管路吸入空气。此时可以从吸油管中看到气泡，且从排出的油液中也会看到气泡，齿轮泵吸入空气后会产生气蚀噪声。重点排部位是泵前各种阀门、泵的进油法兰密封圈、泵的自紧骨架油封，检查后应很快就排除掉。

(3)进油过滤器通流面积过小。如进油过滤器通流面积过小，同样也会使吸入油不足，引起干磨和气蚀，发出较大响声。解决方法是更换通流面积相当的过滤器。

(4)泵的转速过高。每种齿轮泵都有推荐的最佳运转速度，如果想通过提高转速来增大流量，就会使轮齿啮合振动加快，泵的吸油也会显得不足，从而导致泵的噪声急剧增加。出现这种情况，应及时降低转速，(5)泵轴与电机轴不同心。齿轮泵都要求采用轴套或弹性轴节传动方式，如两轴不同心，会使传动中振动增强，齿轮泵受到交变载荷作用力，噪声也会很大，应重新装配以保持同心度。

(6)泵内零件损坏或磨损严重产生振动与噪声。如齿形误差或周节误差大，两齿轮接触不良，齿面粗糙度高，公法线长度超差，齿侧隙过小，两啮合齿轮的接触区不在分度圆位置等。此时，可更换齿轮或将齿轮对研。同时，轴承的滚针保持架破损、长短轴轴颈及滚针磨损等，均可导致轴承旋转不畅而产生机械噪声，此时需拆修齿轮泵，更换滚针轴承。