意大利ATOS齿轮泵的操作使用说明ATOS齿轮泵不会受到太多影响。如果有-一个阻尼器，比加在排出口侧放一一个源网或一 -个限制器, 系则会推动流体通过它们。如果这个阻尼器在工作中变化，亦即如果滤网变脏、堵塞了，或限制器的背压升高了，原仍将保持恒定的流里，直至达到装置中u弱的部件的机械极限通常装有-一个扭矩限制器)。对于一台泵的转速,实际上是有限制的,这主要取决于工艺流体，如果传送的是油类,泵则能以很高的速度转动，但当流体是一种高粘度的聚合物熔体时，这种限制就会大幅度降低。
ATOS齿轮泵由于的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了-一个连续排除里,泵每转一转，排出的里是一一样的。 随着驱动釉的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流里直接与泵的转速有关。
ATOS齿轮泵特点
齿轮泵具有多个显著特点，包括其简单而紧凑的结构设计，以及高效且稳定的输送性能。它适用于多种不同的介质，并且具有广泛的压力和流量范围。此外，齿轮泵还具备自吸能力强、噪音低、寿命长等优点，使得它在工业领域中得到了广泛的应用。
ATOS齿轮泵结构紧凑，使用与保养过程简便易行。
齿轮泵具备良好的自吸性，无需在每次启动前灌入液体。
齿轮油泵的润滑系统自动依赖于输送的液体，因此日常操作中无需额外添加润滑油。
齿轮油泵在多个行业如石油、化工、船舶、电力等都有广泛应用。它特别适用于输送不含固体颗粒和纤维、无腐蚀性、温度不超过150℃、粘度介于5至1500cst之间的润滑油或其他类似润滑油的液体。此外，它还适用于常温下具有凝固性以及在寒冷地区室外安装和需要保温的工艺过程。
安装指南
在安装齿轮油泵时，需遵循以下步骤以确保其正常运行：
a. 安装前应仔细检查泵在运输过程中是否有损坏，例如电机是否受潮、泵进出口的防尘盖是否完好，以防止污物进入泵腔。
b. 安装管道前，务必清水或蒸气彻清洗管道内壁。安装过程中，应确保管道的重量不由泵来承担，以维护泵的精度和延长其使用寿命。
c. 理想情况下，油泵应尽可能靠近油池安装。同时，要确保管道各联接部位密封良好，避免出现漏气或漏液的情况，从而确保泵能够顺利吸取液体。
d. 为防止颗粒杂质等污物进入泵内，建议在吸入口处安装金属过滤网，过滤精度为30目/in，且过滤面积应至少大于进油管横截面积的三倍。
e. 进出口管路上推荐安装真空表和压力表，以便实时监控泵的工作状态。
f. 若油池较深、吸油管路较长或介质粘度较高导致真空度过高，可以考虑将进油管加粗一档。当吸油管路较长时，还应安装底阀以确保顺畅吸油。安装指南在安装齿轮油泵时，需遵循以下步骤以确保其正常运行：
a. 安装前应仔细检查泵在运输过程中是否有损坏，例如电机是否受潮、泵进出口的防尘盖是否完好，以防止污物进入泵腔。
b. 安装管道前，务必清水或蒸气彻清洗管道内壁。安装过程中，应确保管道的重量不由泵来承担，以维护泵的精度和延长其使用寿命。
c. 理想情况下，油泵应尽可能靠近油池安装。同时，要确保管道各联接部位密封良好，避免出现漏气或漏液的情况，从而确保泵能够顺利吸取液体。
d. 为防止颗粒杂质等污物进入泵内，建议在吸入口处安装金属过滤网，过滤精度为30目/in，且过滤面积应至少大于进油管横截面积的三倍。
e. 进出口管路上推荐安装真空表和压力表，以便实时监控泵的工作状态。
f. 若油池较深、吸油管路较长或介质粘度较高导致真空度过高，可以考虑将进油管加粗一档。当吸油管路较长时，还应安装底阀以确保顺畅吸油。
ATOS齿轮泵使用注意事项
在操作齿轮油泵时，需注意以下几点，以确保其高效、安全地运行：
启动前检查：确认泵的各个部件完好无损，如齿轮、轴等，确保其处于良好状态。
介质选择：仅适用于不含固体颗粒和纤维、无腐蚀性、温度不超过150℃、粘度介于5至1500cst之间的润滑油或其他类似润滑油的液体。
维护保养：定期检查并更换磨损的部件，如轴套等，以保持泵的性能。
避免空转：确保泵在启动前已充满液体，避免空转造成损坏。
安全操作：遵循操作规程，确保操作人员具备必要的技能和安全意识。
遵循以上注意事项，将有助于延长齿轮油泵的使用寿命，提高其工作效率。
意大利ATOS齿轮泵的操作使用说明意大利ATOS齿轮泵除具有自吸能力、流量与排出压力无关等特点外，泵壳上无吸入阀和排出阀，具有结构简单，流量均匀、工作可靠等特性，但效率低、噪音和振动大、易磨损，主要用来输送无腐蚀性、无固体颗粒并且具有润滑能力的各种油类，温度一般不超过70 ℃，例如润滑油、食用植物油等。一般流量范围为0.045～30ms/h，压力范围为0.7—20MPa，工作转速为1200—4000r/min。
意大利ATOS齿轮泵要平稳工作，齿轮啮合的重合度必须大于1，于是总有两对齿轮同时啮合，并有一部分油液被围困在两对轮齿所围成的封闭容腔之间。这个封闭的容腔开始随着齿轮的转动逐渐减小，以后又逐渐加大。封闭腔容积的减小会使被困油液受挤压而产生很高的压力，并且从缝隙中挤出，导致油液发热，并致使机件受到额外的负载；而封闭腔容积的增大又造成局部真空，使油液中溶解的气体分离，产生气穴现象。这些都将产生强烈的振动和噪声，这就是齿轮泵的困油现象。
意大利ATOS齿轮泵中轴的磨损主要是因为轴两端与支撑滚针间的摩擦磨损，使轴径变小。如果是轻微磨损，可通过镀一层硬铬来加大此部位轴的直径尺寸，使轴得到修复。如果轴磨损严重，则应45钢或40cr钢重新制造，轴毛坯经粗、精车后，轴承部位要热处理， 硬度为hrc60-65，然后再经磨削，使轴承配合部位表面粗糙度 ra不大于0.32μm;轴的圆度和圆柱度允差为0.005mm;与齿轮配合部位按h7/h6、表面粗糙度ra应不大于0.63μm。
