分享阿托斯ATOS齿轮泵概念在术语上讲，atos齿轮泵也叫正排量装置，即像一个缸筒内的活塞，当一个齿进入另一个齿的流体空间时，液体就被机械性地挤排出来。因为液体是不可压缩的，所以液体和齿就不能在同一时间占据同一空间，这样，液体就被排除了。由于齿的不断啮合，这一现象就连续在发生，因而也就在泵的出口提供了一个连续排除量，泵每转一转，排出的量是一样的。随着驱动轴的不间断地旋转，泵也就不间断地排出流体。泵的流量直接与泵的转速有关。

atos齿轮泵怎样保养，让其寿命更长?齿轮油泵是用两个齿轮互啮转动来工作，对介质要求不高。一般的压力在6MPa以下，流量较大。接下来小编为你介绍延长它的使用寿命的5个方法。

1、经常加脂，齿轮泵为高速运转，润滑脂易于挥发，故必须使轴承处的润滑能保持清洁，并注意添换。

2、注意保存齿轮泵应放于干燥，清洁和没有腐蚀性气体的环境中。

3、齿轮油泵经常检查维修，须检查电源线：内接线，插头，开关是否良好，绝缘电阻是否正常，刷尾座是事松动，换向器与电刷接触良好，电枢绕级扩定子绕组是否是有适中断路现象，轴承及转动零件是否的损坏等等。

4、注意绝缘电阻，长期搁置不用的或在潮湿环境中使用的电动抽液泵，使用前必须用500伏兆欧表测量绕组的绝缘电阻。如绕组与电机壳间绝缘电阻小于7兆欧时，必须对绕组进行干燥处理。

5、保存好每零件和调换相同零件，在拆检atos齿轮泵时，应保存好每个零件，要特别注意隔爆零件的隔爆面不能使其损伤拉毛包括绝缘衬垫及套管，如有损坏，必须调换上新的相同零件，不得采用低于原材料性能的代用材料或原有规格不符的零件，装配时应将所有零件按原先位置装好，不能遗漏。

泄漏要分外泄漏和内泄漏。外泄漏比较直观，轴封、端盖、接口和管接头处一眼能看到油迹。轴封漏油不一定只是密封圈老化，也可能是联轴器不同轴、泵轴受径向力、回油或泄压条件异常造成的。内泄漏更麻烦，它不一定在外面留下油迹，表现通常是压力建立慢、执行机构动作变慢、保压能力下降，油温还会跟着上来。使用时间较长的齿轮泵，如果齿轮端面、侧板或壳体磨损增大，内部泄漏会越来越明显。

维护处理时，第一步不是拆泵，而是把油液和吸油条件处理干净。检查油位，确认油品和粘度是否符合设备要求；检查吸油管路有没有松动、压扁、老化和漏气；清理吸油过滤器，必要时更换滤芯。油液污染对齿轮泵伤害很直接，细小颗粒会拉伤齿轮、侧板和端面间隙。泵刚换新但很快又坏，很多时候不是新泵本身的问题，而是旧系统里的脏油和金属屑没有清出去。

分享阿托斯ATOS齿轮泵概念建议遵循以下维护规范：

1. 启动前检查

    - 检查所有管路法兰、接头密封性；

    - 盘车应灵活，无卡滞或碰撞声；

    - 必须向泵内灌满液压油，禁止干转启动；

    - 全开吸入与排出管路阀门，严禁闭阀启动；

    - 验证电机转向（从泵端看为顺时针）。

2. 油液管理

    - 油液清洁度：符合ISO 1916标准，建议使用过滤精度≤25μm（B>75）的过滤器；- 吸油口安装网式过滤器，精度应＜40μm；

    - 回油路过滤器精度≤20μm；

    - 定期取样检测油质，及时更换。

3.长期停用处理

    - 若泵长期不用，应与原动机分离；

    - 再次启用时，先进行不少于10分钟的空载运行，再逐步加载。

4. 定期保养

    - 每运行500小时检查联轴器对中；

    - 每1000小时检查轴承、齿轮磨损情况；

    - 每年更换密封件及液压油。

阿托斯ATOS齿轮泵PFG-214-D/RO性能可靠，但其稳定运行依赖于规范的操作与科学的维护。故障诊断应遵循“由外到内、由简到繁"的原则，结合现象、参数与历史记录综合判断。维修过程中，务必使用原厂备件或等效替代品，严格按技术规范操作，避免因小失大。通过建立预防性维护机制，加强油液管理与状态监测，可显著降低故障率，提升系统可靠性与设备使用寿命。

实际上，在泵内有很少量的流体损失，这使泵的运行效率不能达到100%，因为这些流体被用来润滑轴承及齿轮两侧，而泵体也绝不可能无间隙配合，故不能使流体100%地从出口排出，所以少量的流体损失是必然的。然而泵还是可以良好地运行，对大多数挤出物料来说，仍可以达到93%~98%的效率。