广州ATOS阿托斯SDHE电磁换向阀

广州ATOS阿托斯SDHE电磁换向阀ATOS阿托斯SDHE电磁换向阀主要由阀体、密封组件、凸轮、阀杆、手柄和阀盖等零部件组成。阀门由手柄驱动，通过手柄带动阀杆与凸轮旋转，凸轮具有定位驱动与锁定密封组件的开启与关闭功能。手柄逆时针旋转，两组密封组件分别在凸轮的作用下关闭下端的两个通道，上端的两个通道分别与管道装置的进口相通。反之，上端的两个通道关闭，下端两个通道与管道装置的进口相通，实现了不停车换向。

ATOS阿托斯SDHE电磁换向阀每组密封组件由阀瓣、密封圈、调整块、调节螺钉、夹板和螺栓组成。阀瓣为碳钢板焊件，设有加强筋，即增加阀瓣强度又起导向作用，保证每组阀瓣间的同轴度。阀瓣上镶嵌聚氨脂橡胶圈，该材料具有耐油、耐磨损、性能稳定、密封良好和使用寿命长的特点。在凸轮的作用下，密封圈的球面与阀体密封面相接触产生挤压弹性变形，达到密封效果。调整块和调节螺钉在两组密封组件不能同步到位时可起调整作用，确保各通道密封性能同步到位。

ATOS阿托斯SDHE电磁换向阀的使用材质不同可分为:铸铁体(灰口铸铁、球墨铸铁)、铜体(铸铜、锻铜)、铸钢体、全不锈钢体(304、 316)、非金属材料(ABS、聚四氟乙烯)。按管道中介质的压力不同可分为:真空型( -0.1~0Mpa)、低压型( 0~0.8Mpa)、中压型( 1.0~2 5Mpa)、高压型(4.0~6.4Mpa)、压型(10~21Mpa)。按介质温度不同可分为:常温型( 5C~80C)、中温型( 100年~150C)、高温型( 150~220C)、温型(250C~450C)、低温型(-40C~0C)、超低温型(-196C)。按工作电压不同分为:交流电压: AC230V 380V 110V 24Y直流电压: DC24V 12V 6V 220y；一般常用电压为AC230V DC24V, 用户尽量选用常用电压、特殊电压供货周期较长。七、按电磁阀的防护等级可分为:防爆型、防水型、普通型等。

ATOS阿托斯SDHE电磁换向阀相关型号：

DHI-0631/2 24DC

DHI-0713 24DC

DHI-0711 24DC

DLOH-3C-UX24DC

DLOH-3A-UX24DC

DHE-0631/2/FC-X24DC

意大利ATOS换向阀的工作原理

无论是滑阀式换向阀还是转阀式换向阀，其工作原理均是依靠阀芯与阀体的相对运动而切换液流的方向。

(1)滑阀式换向阀的工作原理

滑阀式换向阀工作原理图，阀体是具有若干个环槽的圆柱体，阀体孔内开有5个沉割槽，每个沉割槽都通过相应的孔道与主油路连通。其中P为进油口，T为回油口，A和B分别与油缸的左右两腔连通。当阀芯处于图5-7(a)位置时，P与B、A与T相通，活塞向左运动；当阀芯处于图5-7(b)位置时，P与A、B与T相通，活塞向右运动。

常见的三位换向阀，只是换向阀之中的一种，

意大利ATOS换向阀按驱动原件结构主要有电磁换向阀，电液换向阀两种。

按阀芯停留位置可分为二位二通，二位三通，三位四通，三位五通等型号。

三位的换向阀根据阀芯的中位机能可分为一楼所说的O、P、H、Y、M型。

三位换向阀的中位机能是很重要的一个功能，在液压系统中，此类换向阀需要根据油路的实际需要选择合适的中位机能，如果油路需要用到O型阀，而却不小心用成了H型那就起不到中位锁紧活塞油缸的作用，从而会使活塞油缸在外力作用下产生偏移，严重时可能发生危险。

以上是个人所理解的一部分内容，也可能也更完善的答案，希望对你有帮助，同时也大家多多指点。广州ATOS阿托斯SDHE电磁换向阀结构图片如下：

意大利ATOS换向阀的中位机能的定义：

三位换向阀处在中位时，各阀口的连通形式称中位机能。

各种形式的液压阀中位机能的性能如下：

O型：各油口全部封闭，缸可以在任意位置停止，系统不卸荷，缸启动平稳，制动时液压冲击大，换向位置精度高。缺点，换向冲击大，油缸没卸荷，需另外加卸荷阀，否则油泵被闷住，马达会过载。

H 型：各油口全部连通，系统卸荷，启动有冲击，换向冲击小。缺点：换向位置精度差，不能定位。用于中位活塞需要自然活动的场所。